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 商場【材質】真皮皮革+白鋼 【重量】約24克 |
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台灣一年四季均可能發生流感，截至目前高雄市共計二百二十六例流感併發重症確診個案，其中五十歲以上族群佔七十二％，近六成有慢性病史，九成以上未施打季節性流感疫苗，為防範入冬後流感流行期所帶來威脅，接種流感疫苗是最有效的保護。
一○五年度公費流感疫苗將於十月一日開打，接種對象較往年擴大包括：五十歲以上成人、罕見疾病患者、醫事衛生防疫人員、禽畜養殖業工作人員及實際參與動物防疫人員、重大傷病患者、滿六個月以上到學齡前、國小國／高中生、孕婦、六個月內產婦及不限年齡高風險慢性疾病以及機構內住民及照顧者。
今年全力擴增公費流感抗病毒藥劑合約院所，從原本二百八十二家擴增至五百三十五家，並結合該局GIS衛生醫療資源系統，方便市民上網查詢住家附近之合約醫療院所及地點。
流感疫苗施打後約須二至四週才會產生足夠且具有保護效果的抗體，再次呼籲民眾應儘早在十一月底疫情來臨前接受公費或自費接種服務。
中國時報【（張朝欣）】
雲林：縣道160線飛沙至四湖拓寬工程，12日在四湖鄉羊調社區活動中心舉行開工典禮，由縣長李進勇等人共同主持，核定經費3億7416萬元，預計2018年2月底完工，改善四湖鄉東西向道路的交通安全。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市議員周柏雅日昨在議會交通部門質詢指出，全市二百八十七條公車路線，運量下滑就有一百卅二條，但交通局忙了快一年只提出一條年底試辦及二條籌備中的路線調整！以這種半年推一條還是試辦的速度，到底要市民等到哪時候？
周柏雅議員表示，產官學一致批評北市大眾運輸還是不夠方便，且缺乏有效管理，導致北市二十年來大眾運輸使用率都無法突破四成！如何讓公車成為社區生活圈環環相扣的主要運輸工具，重新檢討並整合捷運、公車、Ubike、河濱自行車道、中長途巴士、水運、鐵路等各系統間的連結網友一致推薦性，才是真的能把趨勢扭轉。
公車路網調整配合修改運價補貼，依平均每日使用不同交通工具之花費估算，目前機車每天費用廿七元遠低於公車費用四十元，政府補貼公車業者之優渥並沒有反映到公車票價降價，這些配套與路網調整一併及早推出，讓全民來幫助北市大眾運輸使用率能早日突破！
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